Základné charakteristiky oceľových liatych komponentov pri železničnej preprave

Materiál a mechanické vlastnosti
Typ materiálu: Hlavne liata uhlíková oceľ (ako ZG20-45#, ZG270-500) a nízkolegovaná liata oceľ s obsahom uhlíka zvyčajne medzi 0,2 % – 0,45 % a na zlepšenie pevnosti a húževnatosti je možné pridať prvky ako Cr, Ni a Mo.

Vysoká pevnosť a vysoká húževnatosť: Pevnosť v ťahu môže dosiahnuť 500–700 MPa a rázová húževnatosť väčšia alebo rovná 20 J/cm², vhodná na odolávanie vysokým zaťaženiam a nárazovým podmienkam.

Dobrá izotropia: Vnútorná štruktúra komponentov z liatej ocele je rovnomernejšia ako štruktúra kovanej ocele, s menšími rozdielmi v trojrozmerných mechanických vlastnostiach, vďaka čomu je vhodná pre zložité nosné- konštrukcie.

Výrobné a procesné charakteristiky
Schopnosť vytvárať zložité štruktúry: Procesom odlievania je možné vyrobiť zložité{0}}tvarované komponenty, ako sú vahadlá, bočné rámy, spojky a rámy podvozkov, čím sa znižuje potreba zvárania.

Bežné tepelné spracovanie: Normalizácia + temperovanie alebo kalenie a temperovanie sa často používa na optimalizáciu štruktúry, zmiernenie vnútorného napätia a zlepšenie komplexného výkonu.

Prísna kontrola kvality: Vyžaduje sa ultrazvukové testovanie (UT), kontrola magnetických častíc (MT) a metalografická kontrola s nízkym -/vysokým{1}}zväčšením, aby sa zabezpečilo, že neexistujú žiadne chyby, ako je pórovitosť, zmršťovacie dutiny alebo praskliny.