Princíp činnosti komponentov z liatej ocele Rail Transit

Podpora konštrukcie a prenos zaťaženia
Oceľové diely (ako podvozky, bočné rámy, brzdové kotúče a pod.) slúžia ako podvozok alebo jazdné časti koľajových vozidiel, ktoré priamo nesú vlastnú hmotnosť vozidla, zaťaženie a dynamické nárazové sily počas prevádzky a rovnomerne prenášajú tieto sily na koľajový systém, aby bola zaistená prevádzková stabilita.

Celkové odlievanie zlepšuje spoľahlivosť
V porovnaní s tradičnými zváranými konštrukciami komponenty, ako sú plne odliate podvozky, využívajú integrálny proces odlievania, čo vedie k rovnomernejšiemu rozloženiu napätia a výrazne zvýšenej odolnosti voči únave a nárazu. Životnosť môže dosiahnuť približne 20 rokov, ďaleko presahuje približne 5 rokov zváraných konštrukcií.

Pohybové navádzanie a koordinácia{0}}koľajnice
Dvojkolesia alebo vodiace prvky z liatej ocele dosahujú stabilné odvaľovanie prostredníctvom „kolesovej-koordinácie koľajníc“, pričom namiesto klzného trenia sa na zníženie spotreby energie používa valivé trenie; zároveň je pomocou vodiacich kolies alebo obmedzujúcich konštrukcií zamedzené vychýleniu a zabezpečená presnosť dráhy jazdy.

Spevnenie povrchu zvyšuje odolnosť
Vďaka technológiám povrchovej úpravy, ako je brokovanie, nauhličovanie a kalenie a laserové kalenie, sa na povrchu oceľových liatych komponentov vytvorí vrstva s vysokou tvrdosťou, ktorá výrazne zlepšuje odolnosť proti opotrebeniu, koróziu a tepelnú stabilitu, obzvlášť vhodná pre diely s vysokým -opotrebením, ako sú brzdové kotúče a klzné dosky.

Návrh na zníženie vibrácií a prispôsobenie sa životnému prostrediu
V citlivých oblastiach (ako sú prechody cez obytné oblasti alebo miesta kultúrneho dedičstva) sa komponenty z liatej ocele často používajú v kombinácii s elastickými vrstvami (ako sú oceľové pružinové plávajúce dosky). Prostredníctvom štruktúry „pružinového-betónového koľajového lôžka“ sú vibrácie absorbované a zníženie vibrácií môže dosiahnuť viac ako 18 decibelov.